工業(yè)鋁型材-未來鋁業(yè)發(fā)展的重心

轉(zhuǎn)眼間，2016年已經(jīng)過去了。在將要過去的這一年，我國的鋁行業(yè)日子過得難以稱得上“滋潤”，特別是下半年全國各地再次收緊的房地產(chǎn)政策，更使大部分依賴建筑鋁型材的企業(yè)的經(jīng)營“雪上加霜”。正所謂“人窮則思變”，在建筑鋁型材領(lǐng)域再次“碰壁”的鋁材企業(yè)開始將目光投放到工業(yè)鋁型材上。

工業(yè)鋁型材是相對于建筑鋁型材而言的。一般來說工業(yè)鋁型材就是是指除建筑門窗、幕墻、室內(nèi)外裝飾及建筑結(jié)構(gòu)用鋁型材以外的所有鋁型材。一般來說，交通業(yè)是工業(yè)鋁型材的需求大戶。

中國的鋁型材行業(yè)起步時，企業(yè)大多都以生產(chǎn)建筑鋁型材為主，加之上世紀90年代到21世紀頭十年的房地產(chǎn)浪潮，很多鋁型材企業(yè)都借此東風(fēng)賺得盤滿缽滿。但是近幾年來，隨著國家開始嚴控房地產(chǎn)市場，新建住宅數(shù)量開始大幅下降，這就使得每年建筑鋁型材的需求量遠遠不能滿足如雨后春筍般生長的大批鋁企的需求，供過于求開始出現(xiàn)。雖然去年以來房地產(chǎn)政策的“松綁”曾經(jīng)給眾多鋁企帶來了希望，但是該政策已經(jīng)在今年下半年重新收緊，鋁企的日子愈發(fā)艱難。

在如此艱難的經(jīng)營環(huán)境中，有為數(shù)不少的企業(yè)因為難以支撐而選擇了倒閉，但是與此同時，更多的企業(yè)選擇另辟蹊徑，找到自己生存的方式。而工業(yè)鋁型材，就是大多數(shù)鋁企給自己找的“救命稻草”。

相對建筑用鋁型材，工業(yè)鋁型材對企業(yè)的生產(chǎn)技術(shù)和設(shè)備要求更高，在前期發(fā)展上，可能需要鋁企投入大量的啟動資金，這對于經(jīng)營狀況本就不甚理想的鋁企來說可能難以負擔(dān)。但是，國家“十三五”規(guī)劃的出臺可能會鼓勵鋁企為了未來豐厚的回報而“放手一搏”。

從過去的“十二五”時期國內(nèi)鋁消費結(jié)構(gòu)來看，交通業(yè)是工業(yè)鋁型材的重要消費領(lǐng)域，2015年，交通運輸業(yè)用鋁量占比為21%，比全球平均占比低6個百分點，隨著交通運載工具輕量化的推進，占比還將會有較快增長。

而交通運輸業(yè)也可具體分成４個領(lǐng)域：汽車制造，船舶制造、軌道交通和航空航天領(lǐng)域。